Кран мостовой опорный двухбалочный электрический

Наименование параметра

Значение

Обозначение крана

КМОэ2

Тип крана

мостовой опорный двухбалочный

Тип привода

электрический

Грузоподъемность

от 0,5 до 500т

Пролёт

от 3 до 45м

Высота подъема

от 5,5 до 80м

Конструкция пролётной балки

двутавровая, составная, коробчатая

Тип механизма подъема

тельфер, развёрнутая схема

Режим работы крана согласно ИСО 4301/1

А1-А3 (лёгкий), А4-А5 (средний), А6-А7 (тяжёлый), А8 (весьма тяжёлый)

Режим работы механизмов крана согласно ИСО 4301/1

М1-М8

Скорость передвижения крана и тележки

стандартно - 20 м/мин, другие значения скоростей по запросу

Условия эксплуатации согласно ГОСТ 15150

Температура эксплуатации

от минус 40 °С до плюс 60 °С

Категория размещения

1 (на открытом воздухе), 2 (на открытом воздухе под навесом), 3 (неотапливаемое помещение), 4 (отапливаемое помещение).

Климатическое исполнение

У (умеренный климат), Т (тропический климат), М (умеренно-холодный морской климат)

Сейсмостойкость

до 9 баллов

Способ управления краном

с подвесного пульта; радиоуправление; стационарная кабина управления; передвижная кабина управления

Тип токоподвода крана

открытые троллеи; закрытый шинопровод; гибкий кабельный подвес на тросе; гибкий кабельный подвес на С-профиле

Исполнение крана

общепромышленное; пожаробезопасное; взрывобезопасное

Система управления механизмами

релейно-контакторная (прямой пуск приводов); частотная (плавный пуск приводов)

Тип грузозахватного устройства

крюк; магнит; грейфер; траверса

Цвет крана

стандартно - жёлтый, другие цвета по запросу

Производитель тельферов

Россия; Болгария; Германия

Производитель приводной техники

Китай; Болгария; Германия

Площадки обслуживания и ограждения крана

без площадок; вдоль одной балки; вдоль двух балок; площадка обслуживания на грузовой тележке; площадка обслуживания системы токоподвода грузовой тележки; ограждения концевых балок крана; кабина обслуживания троллеев

Дополнительные опции

звуковая сигнализация;

световая сигнализация;

освещение рабочей зоны под краном;

освещение рабочей зоны под грузовой тележкой;

пульт управления передвигается на отдельном профиле независимо от тельфера;

тормоза механизма передвижения;

дублирующий тормоз механизма подъема;

концевые выключатели механизмов;

ограничитель грузоподъёмности;

регистратор параметров;

система против столкновения кранов;

система работы кранов в режиме «тандем»;

система против раскачивания груза;

рельсовые захваты (для уличного исполнения);

навес над грузовой тележкой

Цена: по запросу
Рассчитать стоимость

Габаритные чертежи кранов предоставляются по запросу

Дополнительные опции
Звуковая сигнализация
Световая сигнализация
Радиоуправление
Дублирующий тормоз механизма подъема
Концевые выключатели механизмов передвижения
Освещение рабочей зоны крана
Освещение рабочей зоны под грузовой тележкой
Ограничитель грузоподъемности
Регистратор параметров крана
Система против столкновения кранов
Система работы кранов в режиме «тандем»
Система против раскачивания груза
Полуавтоматические рельсовые захваты
Система токоподвода тельфера плоским кабелем на С-профиле
Подвесной пульт управления передвигается независимо от тельфера
Площадки обслуживания вдоль пролётных балок
Площадка обслуживания на грузовой тележке
Площадка обслуживания системы токоподвода грузовой тележки
Ограждение концевых балок крана
Навес нагрузовой тележкой
Техническое описание

Кран двухбалочный мостовой опорный электрический

Двухбалочный мостовой опорный электричеий кран нужен для выполнения погрузочных и разгрузочных работ в разных отраслях промышленности, особенно включая те, где требуется большая интенсивность работы.

Такие краны широко применяются:

  • на складских помещениях при перегрузке стройматериалов, различного рода товаров, а также технологического оборудования и приспособлений;
  • в производственных цехах на заводах;
  • металлобазах компаний по производству и продаже металлопроката;
  • на строительных площадках;
  • на предприятиях по выработке энергетических и тепловых ресурсов (атомные станции, гидростанции, теплоэлектростанции и т.д.);
  • в мастерских по ремонтным работам и обслуживанию всевозможного оборудования, спецтехники и т. д.

Базовая комплектация крана:

  • мост крана в сборе с мотор-редукторами;
  • грузовая тележка в сборе с мотор-редукторами и тельфером;
  • система токоподвода для питания тельфера на струне с применением кабеля КГ;
  • шкаф управления краном с релейно-контакторной системой управления;
  • односкоростные механизмы;
  • паспорт;
  • руководство по эксплуатации;
  • инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке.
Особенности данного крана
Двухбалочная конструкция мостового электрического крана является наиболее распространённой и востребованной. Она состоит из двух несущих балок двутаврового или коробчатого сечения, соединённых с обеих сторон торцевыми балками, опирающимися на направляющие кранового пути. Грузоподъемные механизмы, необходимые для реализации основных задач данного вида техники, преимущественно, располагаются на раме грузовой тележки, которая в свою очередь передвигается по рельсам, смонтированным на пролётные балки, но в отдельных случаях, в зависимости от потребностей заказчика, эти механизмы могут располагаться и на других частях крана, например, на проходных площадках, снизу пролётной балки и т.д.

Преимущества данного крана
Как правило, данное решение является более металлоёмким, энергозатратным и дорогим в обслуживании в сравнении со своим однобалочным вариантом, но несмотря на это, у него есть свои значительные преимущества:
  • отсутствие ограничений по максимальной грузоподъемности;
  • конструкция крана позволяет реализовывать большие значения пролётов (свыше 40 м);
  • прочная и жесткая рама позволяет работать 365 дней в году с большой интенсивностью, сохраняя при этом значительный ресурс;
  • двухбалочная конструкция даёт возможность уменьшить строительную высоту крана, что позволит сократить высоту сооружения и, соответственно, затраты при строительстве;
  • возможно размещение на металлоконструкции специальных площадок, обеспечивающих беспрепятственный доступ к ответственным узлам и механизмам;
  • возможно применение развёрнутых схем механизмов передвижения и подъема, позволяющих впоследствии сократить время на обслуживание и ремонты;
  • возможно применение специальных грузозахватных устройств, таких как грейфер, магнит, траверсы и т.д.

Электрические мостовые двухбалочные краны могут без проблем эксплуатироваться в достаточно агрессивных условиях. Крановое оборудование, что изготавливается нашей компанией, одинаково хорошо работает как в закрытых производственных помещениях, так и на открытых складских комплексах. Современные реалии устанавливают необходимость в создании моделей кранов, которые комплектуются сразу двумя механизмами подъема или тележками с разной грузоподъемностью. Это дает возможность правильно использовать мощность и ресурс крана, оперативно работать с большим объемом грузов, при этом не нанося вреда механизмам крана. Срок службы крановых систем с двумя грузоподъемными механизмами разной полезной нагрузки существенно выше оборудования с одной тележкой. Важно отметить, что для изготовления деталей и сборочных узлов крана используется качественный металл, который устойчив к износу и коррозии. Благодаря этому наша техника служит длительный период времени.

Помните, что мостовой кран – это техника повышенной опасности. Задача, которая поставлена перед нами – это повышение уровня безопасности при работе крана даже при высокой продуктивности.

Заказать изготовление мостового электрического двухбалочного крана вы можете, заполнив опросный лист и отправив его на электронный адрес.

Кроме того, что наша компания занимается изготовлением мостовых кранов, наши специалисты выполняют проектирование техники по индивидуальным параметрам, а также выполняют ремонт и восстановление кранов.

Специалисты компании ПМП Крановые системы могут произвести ремонт, техническое обслуживание, монтаж, реконструкцию и модернизацию вашего крана.

Наши сертификаты

Наверх